CB/T 4319-2013 《船舶起動(dòng)用鉛酸蓄電池》是一項(xiàng)關(guān)于船舶起動(dòng)用鉛酸蓄電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶起動(dòng)用鉛酸蓄電池的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的內(nèi)容。 一、范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶起動(dòng)用鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱“蓄電池”)的規(guī)格型號(hào)、要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。 ......

CB/T 3821-2013 《船舶通訊、照明用鉛酸蓄電池》是一項(xiàng)關(guān)于船舶通訊和照明系統(tǒng)中使用的鉛酸蓄電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鉛酸蓄電池是一種常用的化學(xué)電源，具有較高的能量密度和較低的成本，因此在船舶通訊和照明系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。 一、范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶通訊、照明用鉛酸蓄電池（以下簡(jiǎn)稱蓄電池）的規(guī)格型號(hào)、要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。 ......

產(chǎn)品經(jīng)過(guò)溫度沖擊后輸出變低可能有幾種原因： 材料性能受影響： 溫度沖擊會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部材料的物理性能發(fā)生變化，例如熱脹冷縮、材料變形、斷裂等，這可能導(dǎo)致產(chǎn)品部件之間的連接松動(dòng)或失效，從而影響產(chǎn)品的性能和輸出。 電子元件受損： 高溫沖擊可能導(dǎo)致電子元件的老化、燒壞或者焊接點(diǎn)斷裂，這會(huì)直接影響產(chǎn)品的電路連接和信號(hào)傳輸，導(dǎo)致輸出變低或者失效。 環(huán)境影響： 溫度......

氫能源汽車氫泄露試驗(yàn)可以根據(jù)GB/T 24549-2020標(biāo)準(zhǔn)的方法來(lái)進(jìn)行氫氣泄漏試驗(yàn)，下面我們來(lái)看看該試驗(yàn)所需規(guī)程以及相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備。 氫氣泄漏試驗(yàn)： 試驗(yàn)方法：GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求 試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫能源汽車氫泄露密閉艙 試驗(yàn)?zāi)康模涸撛囼?yàn)是為了檢驗(yàn)車輛停放在無(wú)機(jī)械通風(fēng)的密閉空間(每小時(shí)空氣交換率不大于0.0......

目前燃料電池汽車整車產(chǎn)品還很少，制造商對(duì)具體技術(shù)狀況多屬于保密狀態(tài)，測(cè)試方法更是嚴(yán)重缺乏。國(guó)外已有的標(biāo)準(zhǔn)為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車在停機(jī)和怠速狀態(tài)下的排放限值只規(guī)定了限值要求，對(duì)于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標(biāo)準(zhǔn)空間，實(shí)際測(cè)試中無(wú)法使用。 整車氫泄露密閉試驗(yàn)艙的試驗(yàn)方法： GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)......

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 氫燃料電池整車密閉試驗(yàn)艙主要用于燃料電池整車的氫泄漏試驗(yàn)，包括靜態(tài)泄漏試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)泄漏試驗(yàn)、靜態(tài)排放試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)排放試驗(yàn)。通過(guò)這些試驗(yàn)方法，可以評(píng)估燃料電池電動(dòng)汽車在實(shí)際使用過(guò)程中氫泄漏和氫排放的風(fēng)險(xiǎn)。 二、滿足標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求 011 燃料電池電動(dòng)汽車 密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗(yàn)方法......

CB 3153-1983 《船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警裝置技術(shù)條件》是一項(xiàng)關(guān)于船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警裝置的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警裝置的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的內(nèi)容。 一、范圍： 本技術(shù)條件適用于民用船舶機(jī)艙主輔機(jī)設(shè)備的連續(xù)或巡回監(jiān)視、報(bào)警、測(cè)量、顯示以及打印記錄裝置（以下稱報(bào)警裝置)。 對(duì)于特殊要求的報(bào)警裝置應(yīng)在相......

CB 3250-1986 《船舶輔機(jī)電氣控制設(shè)備通用技術(shù)條件》是非強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于交流50Hz、額定電壓至380V，交流60Hz、額定電壓至440V，以及直流額定電壓至220V的船舶輔機(jī)電氣控制設(shè)備。這些控制設(shè)備主要用于對(duì)船舶輔機(jī)或船舶專用裝置等進(jìn)行控制、測(cè)量、保護(hù)和調(diào)節(jié)。 一、范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)適用于交流50Hz、額定電壓至380V，交流60Hz、額......

CB 805-1988 《船用無(wú)線電通信設(shè)備附件通用技術(shù)條件》是一項(xiàng)中國(guó)船舶工業(yè)總公司發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了船用無(wú)線電通信設(shè)備附件的通用技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。 一、范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用無(wú)線電通信設(shè)備附件的基本要求,試驗(yàn)方法,檢驗(yàn)規(guī)則和包裝、運(yùn)輸、標(biāo)志等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用無(wú)線電通信設(shè)備的天線引入套管、天線互換器、天線耦合器、天線開(kāi)關(guān)、天線接地插座﹑去......

依據(jù)《T/CSAE 123-2019 燃料電池電動(dòng)汽車 密閉空間內(nèi)氫泄漏 及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求》的標(biāo)準(zhǔn)，氫汽車需要做啟停狀態(tài)下的氫氣排放安全試驗(yàn)，下面我們來(lái)看看這個(gè)試驗(yàn)是怎么做的。 氫汽車啟停狀態(tài)下的氫氣排放安全試驗(yàn)： 試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫汽車氫氣泄漏與排放艙 試驗(yàn)依據(jù)：T/CSAE 123-2019 試驗(yàn)?zāi)康模簽榱藱z驗(yàn)車輛在有機(jī)械通風(fēng)的密閉......

氫能源車氫氣泄漏排放試驗(yàn)室用于研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫泄漏及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求，用于檢驗(yàn)燃料電池汽車在停車、急速或其它復(fù)雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度。 試驗(yàn)室測(cè)試內(nèi)容主要包括:靜置氫氣泄露測(cè)試、怠速過(guò)程氫氣排放測(cè)試、復(fù)雜工況下的氫氣排放測(cè)試，環(huán)境艙體積可根據(jù)用戶要求定制。 整套系統(tǒng)包含環(huán)境模擬艙、在線氫氣監(jiān)測(cè)裝置兩部分。下面，我們來(lái)看看氫能......

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 為了綜臺(tái)考察燃料電池車輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)整車氫氣排放狀況，模擬車輛車庫(kù)停車時(shí)以及停車過(guò)程的氫樣放及較長(zhǎng)時(shí)間在封閉空間的氫氣積累和進(jìn)漏狀況，依據(jù)G3T2549-2020《慟料電沁電動(dòng)汽車安全要求》、TICSAE 123-2019《燃料電池電動(dòng)汽車密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗(yàn)方法和安全要求》中的要求，提出燃料汽車氫氣泄漏及氫氣排放試驗(yàn)艙。 試驗(yàn)艙由......