VOC環境控制艙（甲醛及VOC釋放量測試室）的尺寸有1個立方到30個立方方多種。墻和門都是打磨過的帶密封條的不銹鋼。室內溫度保持23℃ (73.4℉)和 50*/*的濕度，在測試期間不會改變。 環境控制艙配置了入風和排風的多樣系統，以確保艙內的空氣能夠很好的*合。即，環境控制艙*心的樣品濃度和艙體角落的濃度是一樣的。入風的環境情況和環境控制艙的空氣情況一......

　 環儀儀器小編*近聽到有人說用恒溫恒濕箱的調溫調濕方法來做空氣凈化器環境測試艙，覺得這是個錯誤的理念，希望更正一下，讓更多凈化器廠家來了解這個產品。 首先為什么是錯誤的呢？首先方向不正確，空氣凈化器環境測試艙內部用材是盡量不吸附甲醛、不釋放甲醛的材質。因為試驗中，有測甲醛凈化的條件。那么試驗艙內部在做試驗時會加入一定的甲醛，而甲醛是溶于水的，那么用我們普通......

　　這篇文章來自：中國家電網。曾有人說的好，水污染了咱花點兒錢和礦泉水；食物污染了，咱花點兒錢買綠色有機的；但是空氣污染了，咱不能花點兒錢3D打印個肺吧？關鍵是打印了它也不能使啊。 　　如果沒有空氣，人活不了；如果沒有健康的空氣，人活不好。當越來越多的人有了這樣的認知之后空氣凈化器就成了很多人關注的焦點。然而空氣凈化器吸引的不僅僅是消費者的目光，同時也吸引了......

　　環儀儀器小編統計了一下中國汽車總量約2.64億輛，一般開車分幾部份人： 　　1、開車營運（如貨車、客車等）此類人一天呆在汽車里的時間超過8小時 　　2、外出辦事人員（如買東西、辦業務）此類人員一天呆在汽車的時間超過6小時以上 　　3、上班族：上、下班、一天至少也要2小時以上。 　　單單環儀儀器小編這簡單的統計，大家就知道，汽車都快成了繼辦公室、家里、第三......

　　之前有很多客戶都有做1.5立方米的測試艙和3立方米的性能測試艙，還有客戶提到的是1立方米的性能測試艙，針對不同的標準，不同的要求，其實測試的目的是一樣的，就是做顆粒累積凈化量的試驗。 　　通過測量單支煙的顆粒物發生量，計算出50支、100支、150支、200支等等香煙對應的煙塵顆粒物發生量，通過擬合計算出潔凈空氣量降至初始值 50%對應的顆粒物累積去除......

　　過年不放爆竹，年味不夠濃，下面我們來看看！ 　　事實上，早有學者用數據說明，集中燃放煙花爆竹能在短時間內提升空氣中PM10和PM2.5的含量。PM10可以通過人的呼吸進入體內，而PM2.5則可進入肺部，是造成霧霾天氣的罪魁禍首，也對人體健康存在威脅。 　　我們這兩年監測到的數據，的確足以說明集中燃放煙花爆竹尤其是春節期間，PM10和PM2.5會顯著上升。......

　　空氣凈化器試驗艙的氣密閉性是一項非常重要的檢測項目，原氣體為甲醛及甲苯等有害氣體，但未做氣閉性檢測前暫不用這些氣體來做檢測，我們采用二氧化碳作為示蹤氣體，進行測試。 　　二氧化碳不與空氣中其它氣體反應，也無du無害，是zui好的替代氣體。 　　空氣凈化器試驗艙有個自然衰減試驗，初始濃度2g/m3~4g/m3計算衰減常數，即為換氣次數。 　　空氣凈化器試驗......

　　馬上就是一年一度的3.15消費日了，凈化器已是這二年來投拆較多的產品，車載凈化器已慢慢進入人們的視野。環境污染已是大家公認了，人們都清晰可見，了解的問題，大家想了很我招，在辦公室zhon央空調式凈化器、家里裝家用空氣凈化器、車里安裝車載凈化器，到底凈化器是不是真能凈化我們的空氣呢？ 下面我們來說一說車載凈化器的檢測方法。 車載凈化器現滿足的標準是：GB/......