隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，尤其是新冠肺炎疫情爆發(fā)后，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)環(huán)境健康的關(guān)注和需求日益嚴(yán)苛。國(guó)家主管部門、汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等也都投入了大量人力、物力進(jìn)行研究，一些新技術(shù)、新配置、新功能不斷在汽車上實(shí)現(xiàn)。有部分車企推出了0.1ΜM級(jí)的高效過濾濾芯，濾清器的檢測(cè)及開發(fā)研究已成為行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

一、整車車內(nèi)PM環(huán)境艙硬件能力介紹

       中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司于2020年4月建成并投入使用國(guó)內(nèi)第一個(gè)整車級(jí)PM測(cè)試環(huán)境艙，環(huán)儀儀器建造環(huán)境倉(cāng)為整車車內(nèi)顆粒物測(cè)試提供了較為穩(wěn)定的環(huán)境模擬條件。

功能1：可模擬PM濃度極低的潔凈環(huán)境

      通過環(huán)境艙循環(huán)空氣多級(jí)過濾系統(tǒng)和良好的環(huán)境艙密閉性，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)空氣中PM2.5濃度在30分鐘內(nèi)達(dá)到10ΜG/M3以下。PM艙多級(jí)過濾系統(tǒng)在保證艙內(nèi)顆粒物過濾效率達(dá)99.97%的同時(shí)，保證穩(wěn)定的溫濕度條件，實(shí)現(xiàn)對(duì)PM濃度極低的潔凈環(huán)境模擬。

功能2：模擬相對(duì)穩(wěn)定的顆粒物污染環(huán)境

      整車車內(nèi)PM環(huán)境艙獨(dú)有的顆粒物擾流系統(tǒng)，最大程度保障了艙內(nèi)不同位置各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的PM的混合度大于80%，以確保PM評(píng)價(jià)中“模擬霧霾”的穩(wěn)定性。

二、整車車內(nèi)PM環(huán)境艙測(cè)試意義

       研究制定“車內(nèi)顆粒物（PM）過濾測(cè)試方法”，目的在于形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)程序、評(píng)價(jià)規(guī)則，擴(kuò)大空調(diào)濾清器在整車級(jí)的性能考核機(jī)制，滿足駕乘人員對(duì)用車空氣質(zhì)量不斷提高的迫切需求，有效保護(hù)車內(nèi)人員的身體健康和安全。促進(jìn)整車性能、控調(diào)系統(tǒng)技術(shù)、空調(diào)濾清器質(zhì)量、新技術(shù)的應(yīng)用提升和發(fā)展。

       車內(nèi)顆粒物（PM）測(cè)評(píng)板塊主要包含兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別是“整車顆粒物阻隔（Z）”、“車內(nèi)顆粒物凈化能力（E）”。“整車顆粒物阻隔（Z）”是模擬車輛在高霧霾污染環(huán)境停車狀態(tài)下，考察車內(nèi)PM2.5濃度的變化；“車內(nèi)顆粒物凈化能力（E）”是模擬車內(nèi)空氣受到PM2.5污染后，開啟車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)及凈化裝置，考察車內(nèi)PM2.5去除能力。該評(píng)價(jià)板塊總分102分，“整車顆粒物阻隔（Z）”分值為20分，“車內(nèi)顆粒物凈化能力（E）”分值為80分，附加分2分（如：車輛加裝了PM2.5濃度實(shí)施監(jiān)測(cè)功能）。

東莞市環(huán)儀儀器科技有限公司