《GB/T 28046.3-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第3部分：機械負荷》是中國國家標準，屬于道路車輛領(lǐng)域的標準之一。這個標準的第3部分涵蓋了電氣及電子設(shè)備在機械負荷下的環(huán)境條件和試驗方法。

一、范圍：
本部分描述了安裝在車輛上/內(nèi)特定位置的系統(tǒng)/組件可能的機械環(huán)境負荷，且規(guī)定了試驗及要求。
本部分適用于汽車電氣電子系統(tǒng)/組件。

二、試驗項目：
振動試驗、沖擊試驗、自動跌落試驗。

三、試驗設(shè)備：
振動試驗臺、模擬道路運輸振動系統(tǒng)、沖擊試驗臺、跌落試驗機。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

自由跌落試驗：

檢驗DUT因自由跌落導(dǎo)致的失效和損壞。

系統(tǒng)/組件在加工處理過程中可能跌落到地面(如在汽車生產(chǎn)線上)。如果跌落后系統(tǒng)/組件有明顯的損壞要被更換，如損壞不明顯，就會被裝上車，然后按正常的產(chǎn)品要求工作。失效模式為機械損壞(例如，DUT落到地面產(chǎn)生的高加速度使電子控制模塊殼內(nèi)的電容器分離)。

試驗

能耐受跌落沖擊而無明顯損壞的部件應(yīng)按GB/T 2423.8進行試驗，跌落后會明顯損壞的部件(如前照燈)不予試驗。

采用如下參數(shù)進行試驗:
-DUT數(shù)量:3;

-每個DUT跌落次數(shù):2﹔

-落差:1 m自由跌落或按協(xié)議高度;

-撞擊面:混凝土地面或鋼板﹔

-DUT方向:每個 DUT的第1次跌落應(yīng)在不同的空間軸向，第2次跌落與第1次的空間軸向相同，但方向相反;

-DUT工作模式:1.1(見GB/T 28046.1);
-溫度:由供需雙方協(xié)商。

跌落試驗后目視檢查DUT。

這個標準的主要目的是確保道路車輛上使用的電氣及電子設(shè)備在機械負荷下能夠正常工作，以提高道路車輛的安全性和可靠性。