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常見問題
HEGO報警通常表示加濕超溫報警。當濕度發熱管超出設定的溫
濕度傳感器通常會被包裹在紗布中，主要是為了提高濕度的準確性
濕球紗布一定要上端掛在濕球傳感器上，下端放入濕球紗布水槽內
氫能源汽車氫泄露密閉艙氫氣泄漏試驗規程
文章出處：原創
編輯：admin
發表時間：2024-03-01
氫能源汽車氫泄露試驗可以根據GB/T 24549-2020標準的方法來進行氫氣泄漏試驗，下面我們來看看該試驗所需規程以及相關試驗設備。
氫氣泄漏試驗：
試驗方法：GB/T 24549-2020 燃料電池電動汽車 安全要求
試驗設備：環儀儀器 氫能源汽車氫泄露密閉艙
試驗目的：該試驗是為了檢驗車輛停放在無機械通風的密閉空間(每小時空氣交換率不大于0.03)內的氫氣泄漏情況。試驗過程中,若任一位置的氫氣體積濃度超過1%,應立即停止試驗,并開啟通風。
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試驗準備：
試驗前7 d內,試驗車輛應使用安裝在試驗車輛上的燃料電池系統行駛至少300 km。
試驗車輛應按照制造商要求加注氫氣至公稱工作壓力狀態。
試驗步驟：
試驗持續至少8 h,采樣頻率至少為1 Hz,試驗步驟如下:
a)車輛在密閉空間外完成一次完整的啟動、停機過程;
b)車輛進入密閉空間后﹐停機,并在規定的環境條件下浸車12 h;
c)浸車完成后,檢查環境和試驗艙內的氫氣濃度﹐當儀器顯示氫氣濃度為0 mL/m3時,關閉密閉
空間,并開始記錄氫氣濃度傳感器數據。
[上一篇: 整車氫泄露密閉試驗艙的試驗方法和安全要求] [下一篇: 為什么產品經溫度沖擊后輸出變低]
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