整車太陽光模擬試驗艙

適用行業：太陽能、汽車、零部件、電力、新材料、涂料、橡塑、化工、光學、電鍍、電纜、印刷、油漆、表面處理、建筑

產品用途：陽光模擬試驗箱用于檢測成套部件或整車在陽光照射下的老化性能，包括形狀、顏色、光澤度、手感、強度及各種熱膨脹結果等。

產品介紹：

全光譜陽光模擬實驗艙用于檢測成套零部件或整車在陽光照射下的實驗室加速老化性能。

用戶可通過此測試對零部件或整車在照射后性能的更改進行評估，包括形狀、顏色、光澤度、手感、強度及各種熱膨脹結果等。

本系列產品符合標準MIL-STD-810, DIN75220, BMW PR306等，并可根據客戶的其他測試需求進行特殊設計。

滿足標準：

性能特點：

多變量控制，用戶可選擇光強反饋或黑體溫度反饋控制方式。

進口金屬鹵素燈管，保證在使用壽命期間內色譜無漂移。

高精度電子鎮流系統，確保準確的功率輸出，并可有效延長燈管使用壽命。

可升降燈架，自動定位馬達系統，燈架角度可調節?？蓱蛻粜枨笤O計成可移動式燈架。

金屬燈罩，配備濾光玻璃，易拆卸結構，方便更換燈管。燈罩可采用水冷或風冷方式。

自動或手動標定系統。利用自動行進機器人結構可進行自動標定工作。

主要技術指標：

溫度控制范圍：-20℃～＋60℃

濕度范圍：相對濕度： 30~95% ,低溫試驗時艙內無凝露現象

其中無光照時，濕度范圍為30~95%

有光照時，濕度范圍為30~80%

條件控制：

a. 降溫時間：25℃→-20℃≤85min（空載）

             60℃→25℃≤40min（空載）

b. 升溫時間：-20℃→25℃≤50min（空載）

             25℃→60℃≤50min（空載）

c. 溫度波動度：≤±0.5℃（空載）

d. 溫度均勻性：≤±1.5℃（空載）

e. 溫度偏差≤±2.0℃（帶負載，車前迎風口，車頂、左、右）

光照系統：

a. 紅外光輻射燈，工作環境溫度-20℃～60℃最大1200±25 W/m2，均勻度±10%；調節范圍： 30%～100%。（無光照時時，濕度控制30%～95%；有光照濕度控制30%-80%）;

b. 使用兩端接線式中波紅外模擬燈，使用壽命≥5000h，且在此期間其輻射強度不發生變化;

c. 日照強度可通過對車輛表面的溫度控制自動和手動調節;

d. 投射區域(長×寬)5000mm×2500mm；垂直移動距離：輻射燈下表面距離倉底最小2200mm，最大3000mm。

滿足標準：

性能特點：

多變量控制，用戶可選擇光強反饋或黑體溫度反饋控制方式。

進口金屬鹵素燈管，保證在使用壽命期間內色譜無漂移。

高精度電子鎮流系統，確保**的功率輸出，并可有效延長燈管使用壽命。

可升降燈架，自動定位馬達系統，燈架角度可調節?？蓱蛻粜枨笤O計成可移動式燈架。

金屬燈罩，配備濾光玻璃，易拆卸結構，方便更換燈管。燈罩可采用水冷或風冷方式。

自動或手動標定系統。利用自動行進機器人結構可進行自動標定工作。

主要技術指標

·溫度控制范圍：-20℃～＋60℃

·濕度范圍：相對濕度： 30~95% ,低溫試驗時艙內無凝露現象

其中無光照時，濕度范圍為30~95%

有光照時，濕度范圍為30~80%

· 條件控制：

a. 降溫時間：25℃→-20℃≤85min（空載）

                   60℃→25℃≤40min（空載）

b. 升溫時間：-20℃→25℃≤50min（空載）

                   25℃→60℃≤50min（空載）

c. 溫度波動度：≤±0.5℃（空載）

d. 溫度均勻性：≤±1.5℃（空載）

e. 溫度偏差≤±2.0℃（帶負載，車前迎風口，車頂、左、右）

·光照系統：

a. 紅外光輻射燈，工作環境溫度-20℃～60℃最大1200±25 W/m2，均勻度±10%；調節范圍： 30%～100%。（無光照時時，濕度控制30%～95%；有光照濕度控制30%-80%）;

b. 使用兩端接線式中波紅外模擬燈，使用壽命≥5000h，且在此期間其輻射強度不發生變化;

c. 日照強度可通過對車輛表面的溫度控制自動和手動調節;

d. 投射區域(長×寬)5000mm×2500mm；垂直移動距離：輻射燈下表面距離倉底最小2200mm，最大3000mm。